板材好壞直接影響家具，新裝修治理空氣凈化要選擇好材料。近年來，蘇丹紅事件、三鹿奶粉事件等相繼發生，使民眾把更多的眼光投向民生之“食”的層面。但許多人都忽視了一點，相較于“食”的層面，“住”的層面存在更多的隱性問題。從住房家居的角度來說，如果把家具比作奶粉，那么家具所用板材就是奶源。所以，板材質量的好壞直接影響家具產品的質量和環保性能。家具行業經常會講到板材的級別，如E0級、E1級板。所謂E0級板材，即歐洲標準甲醛含量小于0.3mg/ML，所謂E1級板材，即歐洲標準甲醛含量小于0.8mg/ML，而目前國家認可的板材甲醛釋放達標標準為甲醛含量小于1.5mg/ML。目前，市場上各個品牌都在宣稱其產品選用E1級板材，環保性能高，但是，據行業內部人士透露，真正使用E1級板材的只有少數的幾家。很多品牌標稱的E1級板材往往名不副實，他們篤定消費者不會真的拿去做環保檢測，所以就信口開河、肆無忌憚地大肆吹噓。另外還有一些廠家，他們的板材的確是E1級板，但并非真正的E1級，而是用E2級板材，經過消甲醛處理之后，才能達到E1級。這些板材如果到了消費者家里，仍然存在健康隱患。業內專家介紹稱，目前，家具行業所用的基材主要是實木顆粒板和中密度纖維板(即中纖板)兩種。而決定板材好壞的，并不在于它是用中纖板還是實木顆粒板，而在于同樣一種板材的產地和質量好壞。從板材產地來說，我國北方主要產楊木類和椴木類板材，這種板...
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空氣凈化火眼金睛——教你肉眼識別優劣光觸媒光觸媒目前是世界上公認最安全有效的治理甲醛的方式，光觸媒的主要為納米級別的銳鈦型二氧化鈦，在光線照射下，納米二氧化鈦分解了甲醛、苯、TVOC等有害氣體以及其他有機物包括（細菌），使它變成水和二氧化碳。而空氣中原本的氣體（氧氣、二氧化碳、氮氣等）不會被分解。但是問題來了？不同粒徑的光觸媒，它的效果卻是完全不一樣的。您知道他們的區別在哪嗎？1、粒徑越小的光觸媒，分解的速度更快，效率更高；2、粒徑越小的光觸媒，吸附作用強，噴涂上墻后不易脫落，更牢固；3、粒徑越小的光觸媒，轉化率就越高，在日光燈下即可達到太陽轉化率的80%，也就是說可以適用的范圍更廣，不用擔心家中那些采光不好的地方了；4、粒徑越小的光觸媒溶解性更強，噴出來的效果更好。原來光觸媒也分三六九等的啊……粒徑越小的光觸媒，其分解甲醛等有害氣體的效果越好，也就是越好的光觸媒。 但是問題又來了，我們如何分辨光觸媒的好壞呢？尤其是作為普普通通的消費者，在沒有任何特定檢測儀器的情況下，我們肉眼感官如何是判斷光觸媒的好壞呢？ 優吸光觸媒給您來支招：1、看顏色。由于制備方法不同和用途不同，光觸媒呈現不同顏色，常見的顏色有乳白色、淡黃色、淡藍色或無色液體、半透明液體。如果顏色暗黑，則為偽劣的光觸媒產品。晶諾納米的5納米光觸媒溶解后為乳白偏淡藍色溶液（如下圖）2、光散性。光觸媒溶于水...
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熱烈祝賀廣州優吸環保科技有限公司被廣東電視臺新聞頻道，針對室內空氣資深治理專家獨家采訪。并授予：優吸空氣治理空氣凈化除甲醛，“中國卓越品牌，室內環境治理優秀企業
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北京環保局：APEC高官會若遇重污染預警將升級，空氣凈化空氣治理是首要事務記者8月12日從北京市環保局獲悉，在2014年亞太經合組織（APEC）第三次高官會及相關會議期間，北京將采取多項措施保障會議期間的空氣質量。若遇到極端不利氣象條件，發生黃色（含）以上空氣重污染預警時，將在現有措施的基礎上提高一個預警級別，并組織實施相應的應急防治措施。 8月6日至21日，2014年亞太經合組織（APEC）第三次高官會及相關會議在北京召開。經預測分析，高官會期間，北京地區氣象條件基本正常，但風力不大、降水偏少、溫度偏高，空氣質量水平略差于去年同期，不排除出現重污染日的可能性。所以，如果高官會期間京城遇到極端不利氣象條件，發生黃色（含）以上空氣重污染預警時，將在現有措施的基礎上提高一個預警級別，并組織實施相應的應急防治措施。 記者了解到，會議期間北京市將加大機動車污染防治力度，除公交、救護、消防、環衛、執法等城市運行保障類車輛外，本市各級黨政機關和市屬企事業單位車輛停駛70%以上。對于外埠進京車輛，需遵守本市尾號限行和高峰時段區域限行的規定，進入六環路（不含）以內區域行駛的，堅持辦理進京通行證。黃標車不予辦理進京通行證件，全天禁止進入六環路（含）以內道路和遠郊區縣城關鎮的主要道路行駛。 會議期間還將進一步加強對建筑工地的揚塵管理。施工工地達標率要高于90%...
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空氣治理專家：黃標車排放的污染物是造成大氣污染重要來源，禁黃標車保空氣凈化全民安康。 10月15日，北京市南六環外京開高速公路輔路上，一輛特殊的遙感監測車靜靜地停在路旁，等待“捕捉”超標排放的過往車輛。只需0.7秒，過往車輛的車牌信息、達標情況就同步顯示在監測車車頂的外設顯示屏上。 “不達標的車輛信息我們將在北京環保局網站公布，給予處罰并要求改正，若復測仍不達標，汽車將無法通過年檢。”北京市機動車排放管理中心副主任厲凜楠告訴《經濟日報》記者，目前北京市已裝備22輛激光遙感監測車，除了流動監測，還計劃在全市重要路段設立150個定點遙感監測點，預計2017年全部投入使用，通過可視化數據實時上傳、分析檢測系統軟件，搭建起全市遙感檢測網絡信息平臺。 強化機動車排污監督執法，只是京津冀地區機動車污染防治的諸多舉措之一。治理機動車污染是京津冀大氣污染防治的重點。根據北京市PM2.5源解析結果，在本地污染排放中，機動車排放占31.1%，是第一大污染源。天津市提出的“控煤、控車、控塵、控污、控制新建項目污染”等“五控”中同樣把控制機動車污染作為僅次于控煤的重要措施。 伴隨我國經濟的快速發展，機動車總量不斷攀升。在汽車保有量增長的情況下，如何減少機動車污染排放？科學分析機動車的保有結構，科學制定有針對性的重點措施，才能事半功倍。 據專家測算，黃標車約占我...
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機動車、燃煤等成北京PM2.5主要來源，空氣凈化空氣治理人人期盼 北京市2012-2013年度PM2.5主要成分質量百分比 經過一年半的科學研究，北京市PM2.5來源解析最新研究成果今天發布。北京市全年PM2.5來源中區域傳輸貢獻約占28-36%，本地污染排放貢獻占64-72%。在本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建筑涂裝等其他排放約占PM2.5的14.1%。 北京市環保局長期以來，持續組織開展顆粒物監測、研究和來源解析等工作，2012年初曾發布PM2.5來源解析，明確了北京市大氣污染治理的主攻方向。2012年6月以來，北京市環保局組織北京市環保監測中心，聯合北京大學和中國環科院等科研單位，將科研項目與日常監測工作相結合，進一步開展了PM2.5來源解析研究。研究過程中，監測部門發揮優勢，完成了系統的采樣、分析，取得了大量的基礎數據，綜合運用國內外最先進的源解析技術方法，得出了2012-2013年度北京市PM2.5的主要來源結論和工作建議。 此次源解析研究過程的重要特點之一就是廣泛聽取了環保領域專家的意見，并得到了權威認可。2014年3月31日，環保部會同中科院、工程院對研究項目進行了專家論證，研究成果得到權威專家的高度認可，認為本研究監測布點合理、采樣規范、分析準...
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我國重污染天氣應急管理亟待完善 提高預警能力，空氣凈化空氣治理有哪些舉措。 記者采訪了解到，在重污染天氣頻現的情形下，各地應急響應取得了初步成效。但是，重污染天氣的應急管理仍存在預案定位不準、預案銜接不夠、預警發布滯后、響應措施“一刀切”等一系列問題，難以真正發揮應急作用。 空氣重污染狀況不容樂觀 應急響應成效初顯 記者從環保部獲悉，2013年以來，我國連續出現了幾次持續大范圍的重污染天氣，尤其是2013年11月，先后有25個省（區、市）出現不同程度的重污染天氣，京津冀及周邊地區首當其沖。 根據監測部門相關數據，2013年空氣質量相對較差的前10個城市，有8個在京津冀及周邊地區，其中河北占了7個，即邢臺、石家莊、邯鄲、唐山、保定、衡水和廊坊。2014年上半年，京津冀及周邊地區首批實施空氣質量新標準的39個城市空氣重污染狀況不容樂觀，京津冀13個城市平均超標天數比例為63.6%，遠遠高于全國39.7%的平均水平。 今年上半年環保部應急辦對全國重污染天氣應急管理工作進行了調度和分析。從全國看，各地把重污染天氣應急響應納入地方人民政府突發事件應急管理體系，成立應急指揮部，明確了任務分工，建立了工作機制，取得初步成效。重污染天氣應急預案編制工作已全面啟動，截至2014年4月...
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世界空氣最差20城名單發布 北京空氣污染世界排名第77，這空氣凈化空氣治理急需有效解決方法。世界衛生組織的一項測量世界各地城市污染程度的行動發現，新德里空氣最污濁，而北京的測量結果和那里的天空—樣，完全不清楚。這項對1600座城市的研究結果發現，在2011年進行的一次較小規模調查后，空氣污染狀況惡化了，尤其是在較貧窮的國家，從而把城市居民置于罹患癌癥、中風和心臟病風險更高的狀況下。世衛組織上月說，空氣污染在2012年造成約700萬人喪生，成為世界最大的環境健康危險。在20座空氣最污濁的城市中，有13座在印度，新德里、巴特那、瓜廖爾和賴布爾位居前四。新德里PM2.5的年平均值為每立方米153微克。因霧霾而聲名狼藉的北京PM2.5指數為56，是新德里污染指數的三分之一多一點，排在第77位。一些來自英語國家的居民戲稱北京為“灰京”。世衛組織專家說，中國的數據取自2010年，是中國提供給他們的最近年份的數據。北京市政府從2012年1月起開始實時公布PM2.5數據。據綠色和平組織說，在開始公布數據一年后，北京的空氣質量跌至最糟糕的水平。北京市說，2013年北京年均PM2.5濃度為每立方米89.5微克，超標156%。32座城市報告的PM2.5指數小于5。其申三分之二是加拿大城市，包括溫哥華，還有冰島的哈布納菲厄澤，還有7座是美國城市。世衛組織專家堅稱，這項調查不是為了點名羞辱空氣最污濁的城市，...
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北京每天生活垃圾近兩萬噸 ，空氣凈化要從垃圾做起。空氣治理，人人有責。 作為特大城市的北京，常住人口已突破2200萬，每天產生生活垃圾1.84萬噸，如果用裝載量為2.5噸的卡車來運輸，這些卡車連成一串，能夠整整排滿三環路一圈。令人擔憂的是，生活垃圾的數量仍在不斷增長。 2009年以前，北京90%以上生活垃圾通過衛生填埋方式進行處理，每年要消耗掉500畝土地，占用大量的土地資源。不僅如此，就垃圾處理能力而言，北京的垃圾填埋場也在超負荷運轉，不堪重負，還會加大填埋場污染控制的難度，難以有效利用資源。更讓人揪心的是，如果不采用其他更加高效的垃圾處理方式，按照每年8%的生活垃圾產量增長速度，幾年之后全市現有垃圾填埋場將全部填滿。 不斷優化處理能力破困局 2015年底日處理能力達到23100噸 為了破解“垃圾圍城”的困局，鞏固和擴大奧運成果，全面推進建設“人文北京、科技北京、綠色北京”的戰略目標，北京市委、市政府高度重視生活垃圾處理工作，把全面推進生活垃圾處理工作作為“保增長、保民生、保穩定”的重要舉措。市人大代表在十三屆二次會議上和市政協委員在政協十一屆委員會常務委員會第八次會議上，提出要加快垃圾焚燒廠的建設，進一步推進垃圾分類工作，建設宜居城市。市政府相關部門充分吸收人大代表和政協委員的意見，深入調研、學習借鑒國內外經驗，制定垃圾處...
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